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众能联合升降机液压系统调试中常见的故障原因及排查

2020-06-22 阅读量: 0
众能联合升降机液压系统调试中常见的故障原因及排查

液压系统性能的好坏直接影响到高空作业车的质量和使用寿命正确分析液压系统故障的原因可以有效地消除故障。本文根据某型高空作业升降机液压系统的结构,分析和检验了液压系统调试过程中常见故障的原因。

1.液压系统结构

高空作业车液压系统十分精密,齿轮泵提供动力,用于扩展腿和工作臂的旋转、提升和扩展。手动应急泵为主泵无法工作的手臂和腿部应急恢复,具体各部件详见下图。


众能联合升降机液压系统调试中常见的故障原因及排查


2.故障原因和调查

由于这种高空车辆的液压系统具有元件多、管道长度大、备用手动冗余等特点,往往出现在调试过程中,分析了四种故障的原因,并进行了排除。

1液压油温升异常

经过几个小时的调试,液压油箱和液压管道的液压油温度异常上升,液压油温度接近70℃。

经过分析,液压油加热的主要原因是由于液压缸体积小,造成油循环过快,导致液压油温度过高。

结果表明,液压缸体积的设计是根据单个执行器的最大流量设计的。但实际操作往往是一些执行机构共同工作,如主臂升降机和转台旋转机构、主臂升降机和扩展机构等,此时最大总流量约为90L/min,因此液压缸110L体积明显较小。试验结果表明容积由110l增加到240L,失效现象消失。

2液压控制阀的泄漏

运行一段时间后,操作人员发现,工作桶液压控制阀芯和阀体滑动泄漏的痕量液压油。分析表明,该升降机平台为新机器,其液压元件是新产品,工作桶液压控制阀长期使用不漏油,可能是控制阀橡胶密封安装的问题。

一旦控制阀橡胶密封被更换,故障在一段时间后再次出现。拆掉控制阀,发现橡胶密封有磨损和变形。分析认为,液压油温度过高,导致液压油粘度降低,橡胶密封摩擦阻力增大,橡胶密封磨损和热变形增加。液压油箱的油面较低,油温可达70℃。将液压缸的油量补充到指定值,检测和调整溢流阀的测试和调节压力。

3执行机构行动缓慢

高空作业车连续运行1小时以上后,转台、吊杆等执行机构的运动明显减慢,连续运行2小时以上后,吊杆升高时系统振动严重,无法继续运行。高空作业车辆执行机构开始使用和使用1小时后。

分析了每个执行机构操作的原因,其液压缸或液压马达需要充满液压油。但随着液压油温度和粘度的升高,液压缸或液压马达的泄漏量增大,液压泵的体积效率明显降低,使各执行机构的运行速度减慢。

检测液压油的温度和粘度是一种常见现象,但液压油箱的温度高达70℃。试验结果表明容积由110l增加到240l,失效现象消失。

4液压系统的严重振动

高空作业车臂架进行运行时,运行人员发现臂架振动幅值较大,存在停顿和加速现象,工作抖动严重,机械噪声产生,转台不平衡。

其原因分析可能有四个方面的原因:第一,液压管道进入空气,第二,液压管道太长,管道上不够牢固,第三,溢流阀不稳定,第四,工作两端电机压力不平衡。

首先,液压油箱的故障改变了气体过滤器,调整了液压系统的油面和吸力位置后,振动现象有所改善,但使用一段时间后的振动现象仍然存在。其次,紧固臂架液压管后,减少了振动现象。再次,清理溢流阀后,仍在颤抖。最后,在调平电机两端加入平衡阀后,抖动现象消失。

众能联合升降机液压系统调试中常见的故障原因及排查
2020-06-22
阅读量:0

液压系统性能的好坏直接影响到高空作业车的质量和使用寿命正确分析液压系统故障的原因可以有效地消除故障。本文根据某型高空作业升降机液压系统的结构,分析和检验了液压系统调试过程中常见故障的原因。

1.液压系统结构

高空作业车液压系统十分精密,齿轮泵提供动力,用于扩展腿和工作臂的旋转、提升和扩展。手动应急泵为主泵无法工作的手臂和腿部应急恢复,具体各部件详见下图。


众能联合升降机液压系统调试中常见的故障原因及排查


2.故障原因和调查

由于这种高空车辆的液压系统具有元件多、管道长度大、备用手动冗余等特点,往往出现在调试过程中,分析了四种故障的原因,并进行了排除。

1液压油温升异常

经过几个小时的调试,液压油箱和液压管道的液压油温度异常上升,液压油温度接近70℃。

经过分析,液压油加热的主要原因是由于液压缸体积小,造成油循环过快,导致液压油温度过高。

结果表明,液压缸体积的设计是根据单个执行器的最大流量设计的。但实际操作往往是一些执行机构共同工作,如主臂升降机和转台旋转机构、主臂升降机和扩展机构等,此时最大总流量约为90L/min,因此液压缸110L体积明显较小。试验结果表明容积由110l增加到240L,失效现象消失。

2液压控制阀的泄漏

运行一段时间后,操作人员发现,工作桶液压控制阀芯和阀体滑动泄漏的痕量液压油。分析表明,该升降机平台为新机器,其液压元件是新产品,工作桶液压控制阀长期使用不漏油,可能是控制阀橡胶密封安装的问题。

一旦控制阀橡胶密封被更换,故障在一段时间后再次出现。拆掉控制阀,发现橡胶密封有磨损和变形。分析认为,液压油温度过高,导致液压油粘度降低,橡胶密封摩擦阻力增大,橡胶密封磨损和热变形增加。液压油箱的油面较低,油温可达70℃。将液压缸的油量补充到指定值,检测和调整溢流阀的测试和调节压力。

3执行机构行动缓慢

高空作业车连续运行1小时以上后,转台、吊杆等执行机构的运动明显减慢,连续运行2小时以上后,吊杆升高时系统振动严重,无法继续运行。高空作业车辆执行机构开始使用和使用1小时后。

分析了每个执行机构操作的原因,其液压缸或液压马达需要充满液压油。但随着液压油温度和粘度的升高,液压缸或液压马达的泄漏量增大,液压泵的体积效率明显降低,使各执行机构的运行速度减慢。

检测液压油的温度和粘度是一种常见现象,但液压油箱的温度高达70℃。试验结果表明容积由110l增加到240l,失效现象消失。

4液压系统的严重振动

高空作业车臂架进行运行时,运行人员发现臂架振动幅值较大,存在停顿和加速现象,工作抖动严重,机械噪声产生,转台不平衡。

其原因分析可能有四个方面的原因:第一,液压管道进入空气,第二,液压管道太长,管道上不够牢固,第三,溢流阀不稳定,第四,工作两端电机压力不平衡。

首先,液压油箱的故障改变了气体过滤器,调整了液压系统的油面和吸力位置后,振动现象有所改善,但使用一段时间后的振动现象仍然存在。其次,紧固臂架液压管后,减少了振动现象。再次,清理溢流阀后,仍在颤抖。最后,在调平电机两端加入平衡阀后,抖动现象消失。

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